可靠
根据查询相关公开信息显示，，中国物流网的内容主要分为市场园区、网民互动、物流人才、网上市场和综合资讯五大板块
中国物流网以物流信息交流为主辐射全国各地在线提供车源信息，货源信息，专线信息，配货站点信
物流网主要由政府机构、物流的相关协会和大专院校经营可靠
货车找货源可以上货拉拉、运满满、滴滴货运等较好的平台。
一、货拉拉
货拉拉是一家成立于2013年的互联网货运平台，总部位于中国上海。该平台致力于提供优质、高效、安全的物流服务。通过智能化调度和协同配载，货拉拉是国内领先的货运资源平台之一。
二、运满满
运满满是一家专注于中长途货运的互联网平台，成立于2015年，总部位于成都。平台通过互联网技术和数据分析为货主和车队提供一站式的解决方案，实现了运输过程中的智能化管理。目前，运满满已经成为国内规模最大、业务最完善的物流平台之一。
三、滴滴货运
滴滴货运是一款由滴滴出行推出的互联网货运服务产品。目前，滴滴货运已经覆盖全国多个省市，成为国内一流的互联网货运平台之一。
货车货源的含义：
货车货源是指货运公司或者物流企业为了完成一次或多次运输任务，需要搭载大量货物的需求。货源一般由客户提供，也可以由公司内部寻找。
在货车运输市场中，货源的情况直接决定着货车的工作质量和收益。拥有充足的货源可以提供稳定的运输量和收入，以满足客户的需求。因此，货源也是货车运输市场竞争的关键之一。
货源的获得方式多种多样，例如与各个行业的客户建立长期合作关系、通过在线平台寻找客户订单、参与招投标等渠道，货运公司可以根据自身情况选择合适的方式来获取货源。同时，在货源方面需要及时把握市场信息，了解客户需求和运输状况。
以上内容参考货拉拉—开放平台
以上内容参考运满满货运平台官网—物流配货
关于配货网的开通方法，你可以到下面这个网站上去找的！里面有很详细的介绍！而且这是我国最权威的配货网！
全国物流信息网（简称国网）由深圳市国网物流信息有限公司主办，是一家服务于中国和全球物流的网络媒体和增值资讯提供商。国网由四十多个股东和上百个联盟伙伴组成，专业服务于物流行业，是中国物流业极具知名度的物流互联网品牌.
全国物流信息网（www.56888.net）是目前中国信息量最多的物流信息网，每天信息量达500万条，固定用户达10万人。应广大物流企业的要求公司正式成立广告招商部，为企业打造超强的广告宣传平台！
全国物流信息网平台集互联网、计算机、移动通信等技术于一体，可以为用户提供公路货源、车源、铁路、水运、空运、快递、联运、仓储、招标、百业供求、物流安全、保险、短信、定位跟踪、资讯、管理、社区等信息，为物流行业提供全方位的服务，国网人优质、周到的服务得到了用户的认可。
全国物流信息网是国内著名的公路物流门户网站，经过长达10年的积累与发展，网站已拥有超过30万的企业用户，每天均有5万个以上的物流供需双方企业发布车源、货源、供应、招标、代理等重要信息。
全国物流信息网身份证、行驶证、驾驶证核查平台服务功能便利、安全，为配货站或货主对陌生司机所提交的身份证信息进行核验，提高交易双方的信用度，为货物运输提供安全保障。
全国物流信息网“一点通”为空车司机发布空车配载信息，功能强大，辐射城市多及时找货配载。
我先来推荐，基于多年关注，列以下权威榜单，排名不分先后：
1、全国物流信息网56888 货运信息做得确实很好，尤其客户端物流一点通，功能强大，经营多年，老牌了，累计有超过30万会员，日均有超过7万会员使用物流一点通客户端；
2、配货网，北方覆盖得比较充分，信息量大，货运人社区增长强劲；
3、中国物通网，专线、企业黄页更新快，网页编写严谨漂亮，大气整洁；
4、无忧运力网，信息量大，更新快，开放性很强，使用简便，网站简洁，手机站很不错；
5、易流物流网，基于广东的信息网，进步蛮快；
6、56110，经营很久了，收录的物流信息很多，但是现在疏于经营了；
7、56135，又是一个数字域名，政府工程，特色不多，上海的企业信息还是比较全的；
8、物流汇，上海的专线物流信息网；
9、中国货运网，有些疏于经营了，但是还算有点料；
10、京联物流网，北京物流的老字号了，北京当地的物流信息很充足，远胜其他以北京为基地的网站；
这就是2011年全国十大公路物流货运信息网站。
货车到底好不好跑，关键就在于货源，而货车司机一般都是去哪里找活的呢？
其实现在的货车司机找活的方法普遍就是以下几种：
1、传统方式—趴活
传统的货车司机一般都喜欢去物流园、工业区、建材市场等商品集聚地附近趴活，等着有运输需求的货主找上门来。但这种趴活的方式比较低效，有时可能等上个大半天，也遇不到一个货主，往往时间就在等货中流失了。
2、分类信息网站
有不少司机会去分类信息网站找货源，这种网站信息量大，所以货源相对也就多，常见的分类信息网站有58同城、赶集网、百姓网、企业黄页、物流第三方平台等，货主可以在平台上发布货源信息，司机可以浏览，有意向就可以直接联系。但随着越来越多网络安全的问题出现，这种信息网站上的信息资源也越来越杂乱，骗子通过发布假信息来获取货车司机的运费的事例屡见不鲜，所以想通过信息网站找货源，必须得学会分辨信息真假。
3、配货站
通过配货站、货源信息部等配货中介来找活的司机也不少，通常司机需要向货运站中介上交一定的中介费，这也就导致司机的运输成本大大增加，利润也就可想而知了！
4、货运APP
货运APP是借助于成熟的互联网技术，整合货主与司机货物需求资源的货运平台，以专注“互联网+同城货运”的货拉拉APP为例，货拉拉致力于高效匹配车货资源，减少运力成本，提高物流效率。为车找货(配货)、货找车(托运)提供全面的信息及交易服务。
在货拉拉，司机只要下载一个APP，就能随时随地自由接单拉货，平台拥有全国各地的海量货源，司机接单无需向平台缴纳任何信息费，每笔订单运输价格完全透明化，解决散户司机们的配货痛点，快速找到合适货源无后顾之忧。
货车到底好不好跑，关键就在于货源，而货车司机一般都是去哪里找活的呢？
其实现在的货车司机找活的方法普遍就是以下几种：
传统的货车司机一般都喜欢去物流园、工业区、建材市场等商品集聚地附近趴活，等着有运输需求的货主找上门来。但这种趴活的方式比较低效，有时可能等上个大半天，也遇不到一个货主，往往时间就在等货中流失了。
有不少司机会去分类信息网站找货源，这种网站信息量大，所以货源相对也就多，常见的分类信息网站有58同城、赶集网、百姓网、企业黄页、物流第三方平台等，货主可以在平台上发布货源信息，司机可以浏览，有意向就可以直接联系。但随着越来越多网络安全的问题出现，这种信息网站上的信息资源也越来越杂乱，骗子通过发布假信息来获取货车司机的运费的事例屡见不鲜，所以想通过信息网站找货源，必须得学会分辨信息真假。
通过配货站、货源信息部等配货中介来找活的司机也不少，通常司机需要向货运站中介上交一定的中介费，这也就导致司机的运输成本大大增加，利润也就可想而知了！
货运APP是借助于成熟的互联网技术，整合货主与司机货物需求资源的货运平台，以专注“互联网+同城货运”的沙师弟货车导航APP为例，拥有运力管家整合全国各地货源信息，免费在沙师弟货车导航APP上公示货源信息，司机可在APP上直接查看联系货主，没有中间商没有平台差价，发货找货全免费。
货车导航致力于高效匹配车货资源，减少运力成本，提高物流效率。为车找货(配货)、货找车(托运)提供全面的信息及交易服务。
司机只要下载一个APP，就能随时随地自由接单拉货，平台拥有全国各地的海量货源，司机接单无需向平台缴纳任何信息费，每笔订单运输价格完全透明化，解决散户司机们的配货痛点，快速找到合适货源无后顾之忧。同时在货主端发货也是无任何费用，货车运价被最大化提升，保障货车司机收入。
货车拉货找货源可以到分类信息网站
货车拉货找货源就可以到分类信息网站，因为分类信息网主要就是发布信息的一个平台，所以这样的网站信息量可能会比贴吧的多，所以货源也就多，常见的分类信息网站有58同城、赶集网、百姓网、企业黄页、物流第三方平台等，平台上面会发布货源信息，可以浏览，有意向的可以直接联系。
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货车拉货找货源可以到问答类分享平台
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配货信息网
我们通常所讲的配货网就是指网上配货平台，通过在网上发布信息和交流，为所有企业、车主、货主、配货站、买家和卖家提供的一个专业网上配货交易平台，以全国物流信息网为例。
>04
配货软件
配货软件借助于成熟的互联网技术，一般通过网页与客户端的双重形式来保证配货信息的时效性和互动性，实现物流、货源信息的网络化，缩短配货时间，提高配货效率，减少或杜绝运输车辆空驶现象，满足线运输公司及广大货主的配货需求，以叭叭速配找货为例。
配货软件的优势：客户端提供配货信息的发布、搜索功能。通过客户端，物流商和货主能够自主发布配货信息， 货源、车源信息将实时显示在信息列表中，使得跟多的人可以通过网络查询到信息，为物流商和货主提供实时信息，及时满足货主和物流商的配货需求。
今天和楼主聊聊货车去哪里找活儿这个话题
其实对于货车，可以分好几类的，最基本的分类是按蓝牌、黄牌进行分类，蓝牌是可以进市区的，而市区则全天禁行黄牌车辆。
咱们就先从黄牌车辆说起，黄牌车辆一般在市区周围，也就是郊区那些地方。黄牌车辆的运距范围比较大，运输货物也比较多，从一个省跑到另一个省的话一般是停在郊区的大型停车场，或者直接送到接货的厂家或商家。他们这一趟下来可以赚个几千块钱，但是考虑到现在的油费涨得很厉害，大部分返程车辆也要在回家的途中再拉一些货，这些货可能不怎么赚钱也就赚个油钱，但是车辆不至于白跑。综合算下来还是和核算的。
篮牌车辆，我们接触比较多，像这样的车辆可以在市区里自由通行，比如搬家公司、物流公司、大型商超的配送车辆都是篮牌车型。就是考虑到这样的车辆，可以装货同时也时可以在市区运行，所以这样的蓝牌车辆比较多。
看到楼主写的是4.2米的高栏，这样的车辆还是有很多地方可以去拉活儿的。首先推荐当地的物流基地，因为物流基地的话，很多大型物流公司的城市配送或物流基地之间的转运都要靠蓝牌车辆也就是4.2米高栏车辆进行货物的转运，有很多司机朋友大部分时间就是靠给固定的物流公司进行货物转运为主的，每个月也会有很理想的收入。
还有就是绿通这一块，很多做果蔬生意的老板都要靠4.2米高栏车进行蔬菜的批发，因为这样的司机大部分是在城市周围，平常帮忙拉个蔬菜水果很轻松还能赚钱。而且还有高速绿通免费的地方，这样运输成本就更低了，货运司机的收入也会有很高的收入。
以上说的这些都是很普便的地方，但是还有个前提是，你刚开始做可能不好做，但是做的时间长了就会有效果了，因为熟悉了，所以找你的人也就很多了。
随着现在 社会 的发展， 科技 的不断进步，各种货运类APP软件不断的更新，楼主也可以通过APP软件找活儿干，但是这样的软件牵扯到平台要扣一部分费用，所以运费相比自己联系的商户要便宜一些，但是不会让司机饿着。
其实对于4.2米高栏来说，这样的车型既可以多拉货，还可以跑高速，同时乡村道路也可以跑，是很好的赚钱工具。
我基本上都是通过这几个渠道来找货的，你可以参考一下，顺序是根据我的使用习惯来排的。
1.通过货运软件来找货
我用了差不多有十来款货运软件，现在在用的是约货司机端，用起来还不错，你可以试试，现在很多卡友都在骂这些货运软件，但我想说的，任何东西都是有利有弊的，有利的我们要利用起来，有弊的我们要避免；
2.配货站
直接把车开到配货站，通过信息部接货就行，但是要付信息费
3.通过信息分类网站
比如58同城这种的，注册一个账号就能找货了，但是有很多假的，要注意分辨。
4.通过熟人介绍或者Q群和微信群
这种货源平时就要多接触人，多交一些朋友，微信群，qq群什么的多加一些，在群里也活跃一点，有时会接到货。
我找货的方法大概就是这些，希望对你有帮助！
我原来做货车销售，对于这个有些了解，我暂且说说。
1.一般要买货车或者想进入这个行业的人都会了解这个行业，都事先知道货源才决定购车进入这个行业.
2.也有一部分人是经亲戚朋友介绍进入这个行业，他们手头也有一定的货源。
3.如果是小白想进入这个行业的可以去找当地的类似物流协会或者货车司机协会这样的机构去打探一下行情。
4.到当地物流集散地去了解一下，蔬果批发市场，百货批发市场，石材批发市场等大型批发市场去了解。
5.互联网上的平台也可以关注一下，现在是互联网时代，上面有很多平台的，在这里我就不说出来了有广告嫌疑。
6.去货车经销商那里也有一定的信息了解到的。
7.一些养殖场，林场，石场也会需要到货运。
大概就这几种方式，希望能帮到你。
货车去哪找货?1，物流公司；2，货运信息部；3，货运信息网站；4，与工厂挂钩；5，摆摊设点；6，张贴广告；7，挂靠货运公司；
以前货车都是，在停车场等活的，或者是配货站找找活，但是现在物流货运发展的太快了！货运近几年随着互联网发展，用手机的App来给货主提供车，给车主提供货源，
其实用起来也很方便的，货车的朋友们好多都在使用
货车没货的确让人头疼，本人从事物流多年，给司机朋友一点自己的意见。
第一，首选物流园，配货中心，把车辆信息提供给他们，让他们给你找货，一般收你一点服务费，不多，几十几百不等的，和你运费多少成正比的，他们有各种发往全国各地的专线，你想去哪里，就找哪里的专线。在物流公司找货最靠谱。
第二，在北京有比较专业的，信用度挺好的物流网平台，首年信息服务费是2000，次年1500，信息量大，货源车源很多，一天几万条信息，你可以发布自己车辆想去哪里的信息，这个信息网适合北京地区的运输，现在还有一个全国的，运满满，货满满也是没货司机的读音，其他城市也应该有类似的APP仅供参考。
第三，去你车辆所到达的城市，找工业园，工厂集中的地方，发自己的名片，大胆真诚的和他们谈业务，最重要的是找对负责人，由于物流信息不透明，他们有货就找物流公司，中间价格水太深，肯定没有车主本人运费价格低，具有很大的优势，省去中介费，他们何乐不为呢，跑过运输的司机都懂这里的意思。
只要每次运输诚心诚意合作，以后你的回头业务会越来越多，和做人一样，诚信，亲民，一切都会顺风顺水。
分享一下我经历了八年货运行业.我是从10年开始握上方向盘的那时候货源不用愁早出晚归！那时候货源价格还好.现在车多货少交警查车严.2017-2018环保查的严好多中小厂直接关门大吉了！现在货车货源都是靠绿色通道农产品多.但价钱低的很.货车春天已经过了.
事实上两个网站没有多少可比性的，虽然它们都是物流行业的网站。如果你分别登陆一下中国物通网和156580，仔细比较一下它们的栏目和功能你就会明白了。
首先，它们的定位是不同的。中国物通网定位于物流行业的门户网站，内容涵盖各种物流方式、多方的物流信息、物流技术介绍、物流资讯、物流论坛等等，很全面的。156580则是一个手机配货网，仅面向配货站或者个体车主提供配货信息服务。打个比方吧，中国物通网是个物流行业的“大卖场”，156580则更像是物流行业的“食品屋”，定位不一样，差别很大。
你可以自己亲自去体验一下，中国物通网注册是免费的，手机配货网那个如果要体验的话可能要花些钱，它们的短信据说是一条一毛，还得用手机接收。试用过了，心里头就什么都明白了。
有如下：
第一名：快运滴
是在中国中国物流与采购联合会、中国城市科学研究会的技术指导下，由中物智福股份有限公司研发打造的一款智慧物流信息平台。
快运滴在福州、上海、郑州、长沙、沈阳、南京、武汉、南宁、重庆等六十多个城市开展业务运营，核心运力超过数十万名，注册用户超过数百万，服务过数万个企业级客户。
第二名：货车帮
中国最早做车货信息匹配的企业之一，此前主要做货运与运力的对接，形成运力池。针对卡车日常支出占比20%以上的油品业务，货车帮与2000多家油站合作，货车帮利用大数据，支持加油站智能推荐、加油路线规划、热点加油站错峰加油机制设定等服务，单月车油增值业务GMV（成交总额）超1.5亿。
第三名：运满满
基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台。运满满平台实名注册重卡司机超过520万、货主超过125万，货物日周转量136亿吨公里，日撮合交易额约17亿元，业务覆盖全国334个城市。
第四名：叭叭速配
叭叭速配是一款空车配货的物流软件，用户通过手机、电脑查询配货信息，适合返程车找货，返程货找车。适合配货站、物流公司、运输公司、货物中介、物流干线、零担托运、物流园、生产贸易企业在物流调度中使用。
第五名：罗计物流
罗计物流作为以整车经纪业务为主体的运输解决方案提供商，旨在建立智慧物流，为大客户、中小企业主及货代企业寻找需求匹配最优的承运商。货主在平台上能够以最快的时效最小的成本，从而降低物流成本。2019年10月，罗计物流以70亿元位列《2019胡润全球独角兽榜》第264位。
